Alfasmeden

Har lige prøvet at teste Fan hastighederne af - kan køre med lav hastighed men ikke høj. Stemmer med fejl besked. Er ikke en ørn til det elektronikken, men burde jeg ikke kunne måle stel/jord på FAN2 relæet(grøn/gul ledning)? Ud over at prøve med nyt relæ(skal lige finde at sted at købe et) ellers n...

ups skulle være kommentar til egen post ...

Har lige prøvet at teste Fan hastighederne af - kan køre med lav hastighed men ikke høj. Stemmer med fejl besked. Er ikke en ørn til det elektronikken, men burde jeg ikke kunne måle stel/jord på FAN2 relæet(grøn/gul ledning)? Ud over at prøve med nyt relæ(skal lige finde at sted at købe et) ellers n...

<p>Har rodet lidt med forskellige programmer DnEcuDiag, vagcom og nu Multiecuscan. Endelig efter at have geninstalleret driverene har Jeg fået hul igennem med det sidste program. </p><p>Jeg får fejl 0481 såvidt jeg husker= FAN 2... er der nogen som har haft samme fejl ?</p><p> </p><p>Så er airbag la...

<p>Har tjekket oliedækslet igen - ser fint ud, så det var sikkert bare kondens..</p><p>Men den bruger vand - har brugt fra max til lidt under min på 300 km. Synes det er svært at bedømme hvormeget beholderen lugter af udstødning-men lidt ihvertfald.</p><p> </p><p>Når jeg starter den efter arb. Ryste...

<p>Synes umiddelbart ikke der er noget at se i låget til kølervasken.</p><p> </p><p>Tænker at der måske bliver suget vand ind i kammeret, som så skal brændes af - hvilket giver den rystende motor når jeg starter ??</p><p> </p><p>Stadig ingen forklaring på hullet i acc. Men der må jo være et eller an...

<p>Har haft tændrør ude - ser fine ud("kaffe m. fløde")</p><p>Ingen gnister.</p><p> </p><p>Bemærkede at den havde brugt godt med vand, og tjekkede sflg oliedækslet -  Måske jeg er ved at se spøgelser, men synes godt nok det ligner emulsion i dækslet....</p><p> </p><p> </p>

<p>Suk.. Er stadig ikke blevet klogere - har haft den hos mek. Læser ingen fejl.....  men fejlen(fejlene) er der stadig. Kommer et hug lige når jeg træder på gassen når jeg starter om morgenen. og når den er varm omkring 2000-2500 rpm.  Kommer jeg så fra højere omdrejninger og slipperlangsomt gassen...

<p>Hej</p><p>Har lige fået sat "ny" brugt motor i min 2.0 TS. Kører og lyder godt. Men den har et "hul" i accelerationen mellem 2000-2500 rpm. Har nu sat en ny MAF i, men dette har ikke hjulpet.</p><p>Nogle ideer inden Jeg hiver fat i min mek ??.</p><p> </p><p>/Mikkel </p>

Har også set at man kan få en adaptor, som monteres mellem blok og oliefilter. Evt en stålarmeret flexslange - tænker at det måske er smart når udtaget sidder så akavet...

Har googlet en del, men har ikke fundet nogle "sæt"....

Er der nogen som har erfaring med eftermontering af olietryksmåler ?

Såvidt jeg har kunne læse mig til, er håndtaget limet på og kan let skrælles af ved at køre en kniv på langs underneden. For mig ser det ud som om knappen holdes på plads af håndtaget. De fleste håndtag til eftermontering er uden knap, så jeg skal have fat i en som passer ..

Hov den smuttede..

Såvidt jeg har kunne læse mig til, er håndtaget limet på og kan let skrælles af ved at køre en kniv på langs underneden. For mig ser det ud som om knappen holdes på plads af håndtaget. De fleste håndtag til eftermontering er uden knap, så jeg skal have fat i en som passer ..

Nogen som har udskiftet udløserknappen på håndbremsen ??

/Mikkel