Jeg har til min store rædsel fået skruet en ekstra bundprop ud ved olieskift.[:(!]
Det viser sig at det originale gevind i bundkaret har været defekt tidligere. Der er derfor monteret en (balefix) en ekstra studs op i bundkaret for at erstatte det gamle gevind, hvori der stadigvæk sidder en alm. bundprop.
Det gevind der har holdt studsen er nu også væk, så hullet i bundkaret er nu vokset,[xx(]surt.
Her kommer spørgsmålet: Er der noger der ved om der evt. findes forskellige størrelser af studser til det her formål, eller om der findes andre måder at renovere sit bundkar så dette ikke gentager sig.[?]
Så husk derude altid kun at spænde bundproppen med det rigtige tilspændingsmoment på 17-21 Nm.
mvh
kxj
Defekt bundpropsgevind.
Jeg har været nødsaget til at få lavet en ekstra studs i bundkarret på min 146 1.6 TS, da det oprindelige gevind meget hurtigt led overlast (umuligt efterfølgende at overbevise det autoriserede værksted om det var deres skyld...).
Jeg fik fortalt, at når den ekstra studs ikke kan holde længere, så er der ikke anden udvej end et nyt bundkar - desværre!
Mvh. TBC.
Jeg fik fortalt, at når den ekstra studs ikke kan holde længere, så er der ikke anden udvej end et nyt bundkar - desværre!
Mvh. TBC.
Hej kxl - på min tidl. 155 16v var sat en såkaldt helicoil (en spiral som skrues op i det ødelagte gevind) og i den er denoriginale bundprob skruet i. Det holdt tæt men ofte skulle en ny helicoil isættes ved olieskift.
En anden løsning er med en snittap at skære gevindet op en størrelse og isætte en overstørrelse bundprop - en løsning som var meget udbred på Morris/Austin Mini og større FWD modeller.
En anden løsning er med en snittap at skære gevindet op en størrelse og isætte en overstørrelse bundprop - en løsning som var meget udbred på Morris/Austin Mini og større FWD modeller.
Kan du lave det selv?Eller kender du nogen?Jeg ville købe en ny bundprop,dreje en ny bøsning,svejse bøsningen på en lille plade,og skære ud i bundkarret (afmonteret selvfølgelig),og (tig)svejse den nye plade med den nye bøsning i bundkarret.Så dur' det.Men kræver selvfølgelig at man kan selv,og har adgang til en drejebænk og den rigtige snittap.
Hej igen.
<b>TAK</b> for jeres hurtige svar.
Jeg har fået løst problemet, med støtte fra det lokale Alfa værksted. [:)]
Det gamle bundkar stod ikke til at redde, da det jo havde været renoveret tidligere.
Det lokale Alfa værksted i Århus havde et brugt bundkar til at ligge der var OK, så de skiftede det. Heldigt, heldigt.[:D]
Nu håber jeg det holder, det er tilsyneladende et svagt punkt på de alu-bundkar.
Mvh.
kxj
<b>TAK</b> for jeres hurtige svar.
Jeg har fået løst problemet, med støtte fra det lokale Alfa værksted. [:)]
Det gamle bundkar stod ikke til at redde, da det jo havde været renoveret tidligere.
Det lokale Alfa værksted i Århus havde et brugt bundkar til at ligge der var OK, så de skiftede det. Heldigt, heldigt.[:D]
Nu håber jeg det holder, det er tilsyneladende et svagt punkt på de alu-bundkar.
Mvh.
kxj
-
Per H. Nørgaard
- Indlæg: 38
- Tilmeldt: 05 dec, 2003 05:08
- Geografisk sted: Danmark
Jeg kan hilse og sige at jeg selv har oplevet problemet med at få ødelagt bundkars gevindet på min 155'er - og senere min kammerat på hans 145, det viste sig at det autoriserede værksted havde for vane at skrue bundpropperne i med en luftnøgle...!
Det er ikke noget svagt punkt - det gevind kan sagtens holde hvis man bare tænker sig en lille smule om når man spænder proppen i!! - De havde spændt det så hårdt på min 155 at jeg måtte have et forlængerrør på umbrakonøglen for at få den løs
Det er nogen år siden efterhånden - men min tiltro til et aut. værksted der end ikke kan finde ud af at skifte olie på min bil uden at ødelægge noget kan ligge på et meget lille sted.
Når man virkelig er på den og ikke kan få fat i et bundkar eller har mulighed for at sætte en helicoil i så kan man blive reddet af at proppen har en recess hvilket betyder at de sidste 3-4 gevindrynker i bundkarret stadig er intakte - det vil så være muligt at sætte en højere pakningsring i så proppen kan få fat i gevindet
Det dur!
Mvh. Per
Det er ikke noget svagt punkt - det gevind kan sagtens holde hvis man bare tænker sig en lille smule om når man spænder proppen i!! - De havde spændt det så hårdt på min 155 at jeg måtte have et forlængerrør på umbrakonøglen for at få den løs
Det er nogen år siden efterhånden - men min tiltro til et aut. værksted der end ikke kan finde ud af at skifte olie på min bil uden at ødelægge noget kan ligge på et meget lille sted.
Når man virkelig er på den og ikke kan få fat i et bundkar eller har mulighed for at sætte en helicoil i så kan man blive reddet af at proppen har en recess hvilket betyder at de sidste 3-4 gevindrynker i bundkarret stadig er intakte - det vil så være muligt at sætte en højere pakningsring i så proppen kan få fat i gevindet
Det dur!
Mvh. Per
-
Carsten Griepentrog
- Indlæg: 4
- Tilmeldt: 09 mar, 2005 18:51
- Geografisk sted: Danmark
Jeg har også prøvet det.
Løsningen var Sædding Autoforretning, hvor Herluf havde investeret i gevindtap og lidt større prop til 24 mm top. Det tog ham et øjeblik og kostede meget lidt. Resultatet er perfekt. Han viste mig et bundkar med endog MEGET stor prop, så der er ingen problemer i det. Herluf kan ofte de rigtige tricks ift de store værksteder, der ofte bytter til nyt og kvitterer med kæmperegninger.
Løsningen var Sædding Autoforretning, hvor Herluf havde investeret i gevindtap og lidt større prop til 24 mm top. Det tog ham et øjeblik og kostede meget lidt. Resultatet er perfekt. Han viste mig et bundkar med endog MEGET stor prop, så der er ingen problemer i det. Herluf kan ofte de rigtige tricks ift de store værksteder, der ofte bytter til nyt og kvitterer med kæmperegninger.