Alfasmeden

Jeg har gået og tænkt lidt over hvorfor man ikke har hørt noget om denne kombination.
De motorer ligger allerede begge i 166'ern.

Det må da være ret nem og relativ billig tuning af en 2,5 V6. 192 hk bliver til 220, og momentet bliver også forbedret.

Det kan gøre helt lovligt.

Er der en speciel grund til at man ikke gør det ?

... bare en strø-tanke herfra ....

Det er ikke gjort fra Alfa fabrikken, men en 156 GTA med 3,2.
Der er nok nogen som har lagt en 3,0 i 156 selv, og det bør være lovligt (og uden eksta afgift, da det er inden for + 20% slagvolumen og HK, hvis der er lagt i en V6 2,5).
Der er flere som har gjort det i forgængeren, 155, endda i en oprindelig 2,0 16V

Jeg er med på at GTA'en er en mulighed. Men den koster jo en del mere.

Mener bare, at det må være en billig måde at få lidt mere skub i en 2,5 V6.

Det ku jo være at der var noget som gjorde at man ikke ser det oftere end man gør (har faktisk ikke set en eneste).

Ja, man skal (bare) finde en billig 3,0 24V der er i orden, men ECU skal formentlig remappes.
Man kan ikke se forskel på 2,5 og 3,0 24V, med mindre man kender type nr. og kikker på typepladen.

Du kan også finde en GTA (eller GT 3,2) motor og lægge i ;o)

Men en 3,0 24V fra en 166/164 (evt. renoveret?) er nok at foretrække pga. prisen.
Det er ikke så svært hvis man kan lidt selv og har værktøjet og liften )

Men husk forsikringe, da mange kun forsikre op til 210 hk, medmindre man på forhånd er godkendt.

Har selv en 2,5 v6 og har kikket på 3.2 GTA i england den koste ca 35.000 for en totalt renoveret motor.

Mvh/ Morten

I skal huske på, at Skat forlanger flere penge betalt i reg.afgift, hvis I ombygger til en 156 model som har eksisteret, det har en GTA med 3,2 Ltr motor, men ikke en 156 med 3,0 V6 motor, så det vil ikke skulle erlægges yderlig reg. afgift.