Alfasmeden

Hej.
Jeg er helt grøn hvad angår Alfa, så jeg søger et par gode råd/tips.
Jeg har kig på en 156`er,og mit budget er desværre kun ca 55-60000 kr.
Jeg har hørt at 1,8 er den bedste kontra 2,0 /2,5, men jeg ved ikke om det passer.
Så skyd bare løs med årg, motorstørrelse,fordele/ulemper.[:)]

På forhånd tak.

Hej Per og velkommen. 156 1,8 og 2,0 kører meget ens, 2,5 er en del hurtigere og har en fed lyd, men bruger ca. 20% mere benzin, er lidt dyrere i miljøafgift og forsikring. 1,8 og 2,0 er mere svingglade, 2,5 mere til motorvejscrusing.
I den prisklasse du ser på er bilerne vel 8+ år gamle, og skal ses efter for rust, slid i undervogn, bremser osv. så en FDM test eller forhandlers eftersyn er vigtigt, for ikke at købe katten i sækken.
For alle modeller gælder, at du skal have bevis for at tandremme og medløberhjul er skiftet for nylig - SKAL skiftes hver 3. år eller 80000 km - så kalkurler med skift hvis der ikke er dokumentteret regning for dette. Det koster en motor hvis remmen går i stykker.
Held og lykke med at finde en 156, der er mange af dem at vælge i mellem.
Erik

Hej Erik.
Tak for velkomsten og de gode råd.Så har jeg en ide om hvad jeg skal kigge efter [:)].Jeg var ude og prøve en årg. 97 med en 1,8'er.Den kørte som ok, men når jeg er vant til 225 hk fra min gamle Saab,virkede den selvfølgelig en smule tam(uden og drage sammenligning). Men til gengæld var den 5 år nyere og sikkert mere økonomisk i det lange løb.Men jeg kigger videre så jeg har lidt og sammenligne med.

Jeg ville nok kigge efter noget fra 99 og nyere.
da de første har et rimelig dårlig ry..

Eks.

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 292989.htm

Hej Frank.
Det er da meget rart og vide, men hvad er det specifikt der er bedre ved årg. 99 eller nyere?

Alle nye bilmodeller er plaget af børnesygdomme i den første tid de produceres. Alfa 156 produktionen startede i september 1997, så en '97 er en meget tidligt produceret model.
For 156s vedkommende var der nogle problemer med tandremme, knastvariator og plejllejer. Derudover var der en del generelle samlekvalitets problemer, herunder lak (senere rust) og svejsninger, og sikkert også med dele fra underleverandører.
Alle eller langt de fleste af disse problemer på de såkaldte serie 1 biler, vil nu være repareret eller dårlige dele skiftet ud (op til flere gange).
Når man skal købe en brugt bil, skal man købe for så mange penge som man har råd til, og sikre sig, via test hos kompetente mennesker, at bilen er i orden i alle henseender.
Min 156 er fra slutningen af '98, jeg har ejet den fra 97000km og foråret 2002. Den er nu 10 år gammel, kørt 190000km og stadig i god stand. Det har kun krævet service og udskiftning af ganske få sliddele og meget lidt foruden.

Alle nye bilmodeller er plaget af børnesygdomme i den første tid de produceres. Alfa 156 produktionen startede i september 1997, så en '97 er en meget tidligt produceret model.
For 156s vedkommende var der nogle problemer med tandremme, knastvariator og plejllejer. Derudover var der en del generelle samlekvalitets problemer, herunder lak (senere rust) og svejsninger, og sikkert også med dele fra underleverandører.
Alle eller langt de fleste af disse problemer på de såkaldte serie 1 biler, vil nu være repareret eller dårlige dele skiftet ud (op til flere gange).
Når man skal købe en brugt bil, skal man købe for så mange penge som man har råd til, og sikre sig, via test hos kompetente mennesker, at bilen er i orden i alle henseender.
Min 156 er fra slutningen af '98, jeg har ejet den fra 97000km og foråret 2002. Den er nu 10 år gammel, kørt 190000km og stadig i god stand. Det har kun krævet service og udskiftning af ganske få sliddele og meget lidt foruden.