Finde ud af hvilken motor
Finde ud af hvilken motor
<p>Hej</p><p>Jeg fik skiftet min motor ud med en anden en 2.0, Men hvordan kan jeg være sikker på, at det er en 2.0? Jeg ved ikke hvorfor, men tror jeg har fået en 1,8, hvordan ser jeg forskel?</p><p>2: Når min bil er kold, tikker den lidt i ca 5 sek og så holder den op. Er det normalt</p><p>Mvh</p><p>Ronny</p>
En 2,0 har balanceaksler og en ekstra tandrem (ift. knast tandremmen). 2,0 16 v TS blev fremstillet i 3 versioner, fra jan 1995 med 150 HK (original ventildæksel af aluminium. senere ver. passer også på), fra sep 1997 (ver. CF2) med 155 HK (plast ventildæksel) og fra ca. juni 2000 (CF3) med 150 HK. 1. version skulle op på 4000 omd/m for at trække ordentligt, de 2 senere trækker bedre ved lave omd. og trækker igennem ved 3000 omd./m.
Jeg havde en 155 2,0 TS med 1. ver. motor, den manglede ikke HK og moment, men var meget sløv i lave omd. Jeg fik sat en UniChip på og mappet til motoren, det hjalp meget - 13,5% forbedring af moment mellem 1500 og 3500 omd/m og 15% flere HK. Den kunne efterfølgende f.eks. trække rund om hjørner i 3 gear, hvor jeg tidligere skulle i 2. gear.
2. Formentlig variatoren (taber olietryk ved stilstand) eller en knastfølger (samme årsag).
Jeg havde en 155 2,0 TS med 1. ver. motor, den manglede ikke HK og moment, men var meget sløv i lave omd. Jeg fik sat en UniChip på og mappet til motoren, det hjalp meget - 13,5% forbedring af moment mellem 1500 og 3500 omd/m og 15% flere HK. Den kunne efterfølgende f.eks. trække rund om hjørner i 3 gear, hvor jeg tidligere skulle i 2. gear.
2. Formentlig variatoren (taber olietryk ved stilstand) eller en knastfølger (samme årsag).