Fået ny motor

Indlæg af **JohnNyberg** » 07 apr, 2008 20:00

Jeg har netop fået lagt en ny motor i min 156'er fra dec. 2000. Og det er foregået på aut. værksted. Men når jeg åbner og ser til dyret, så ligger der en gammel motor, der bærer tydelige brugspræg og på ingen måde ser ny og frisk ud. Den trækker fint, så den virker altså.

Jeg er godt klar over, at jeg har fået en renoveret motor, men plejer en motorudskiftning til kr. 48.000 ikke at indeholde en motor, der er enten nymalet eller i det mindste rengjort??

Jeg er faktisk kommet lidt i tvivl om, jeg er ved at blive taget grundigt i haserne...

Indlæg af **elp** » 07 apr, 2008 20:25

Jeg kan godt forstå din forbavselse over at se en gammel beskidt motor, når du lige har betalt kr. 48000 for en ny.
Det er sådan med moderne motorer, at det du ser når du åbner motorhjælmen er plasticdæksler, perifere hjælpeagrigater osv., som er overført fra den "gamle" motor. Du kan rent faktisk kun se en lille smule af motorblokken på hver side af udstødnings manifoldet nede forrest af motoren.
Derfor er det god praksis at rengøre disse når man flytter dem over på den nye (ombytnings)motor, hvilket tilsyneladende ikke er sket i dit tilfælge. Det koster selvfølgelig lidt arbejdsløn at foretage den rengøring, men det er typisk noget man sætter 1. års lærlingen til, mens mekanikerne sætter alle de andre dele på motoren før den sætte ind i motorrummet igen.
Hvis du er i tvivl om hvad du har fået for pengene, så spørg værkstedet. Hvis det er uvilligt, kan du henvende dig til Fiat/Alfa Danmark eller f.eks. FDM, som vil kunne se, om du har fået det som hører med til reparationen og er specificeret på regningen.

Indlæg af **KRAPST** » 09 apr, 2008 03:23

Hej.
Du skriver at det er en renoveret motor der er blevet lagt i. Men jeg synes da at det burde være en helt ny til den pris.
På alfastumper.dk tager de cirka 35.000 kr. for en helt ny.
Men det er rigtig nok som Erik skriver, at det kan være svært at se særligt meget af motoren for alt det udstyr som bliver ført over fra den gamle.
Hvis du er den mindste smule utilfreds eller i tvivl er det da bare med at få det tjekket, det er jo ikke lige frem håndører der er tale om.

Mvh. Søren

Indlæg af **elp** » 09 apr, 2008 05:01

Jeg kan godt forestille mig, at en omb. motor til ca. 24000 med moms, kan løbe op i det dobbelte med kobling, motorophæng, tændrør, tændspoler, starter, generator og hvad ved jeg SAMT arbejdsløn.
Omb. motor eller alfastumpers? Hvis en omb.motor er renoveret rigtigt, så er det vel egenlig hip som hap. Hvis jeg skulle vælge noget andet end en fabriksombytning motor, skulle det være en billigere løsning. F.eks. fra den engelske udbyder med delvis renoverede motorer til ca. 16000 ink. fragt.

Indlæg af **KRAPST** » 12 apr, 2008 00:50

Ja det er selvfølgelig rigtigt. det render jo hurtigt op med div. dele.
Og ja en renoveret motor efter forskrifterne skulle der vel ikke være noget galt med.

Søren

Indlæg af **Bolsen** » 20 apr, 2008 19:20

jeg er ved at få renoveret min 156 2,0 hos alfa-tec i assens. jeg skal give ca 30.000. et andet sted ville de have 35-40.000.

Indlæg af **Bolsen** » 20 apr, 2008 19:22

jeg er ved at få renoveret min 156 2,0 hos alfa-tec i assens. jeg skal give ca 30.000. et andet sted ville de have 35-40.000.

Hejsa allesammen.

Har haft det samme bøvl med min 156'er... Idag (efter at have læst alle jeres indlæg, så tog jeg chancen og skiftede luftmængdemåleren... SLAP AF!!!

Jeg kan ikke huske at den har været så frisk før... Kort sagt, tusind tak for hjælpen...

Jeg fik samtidig monteret et KN filter... Ikke pga den mulige effekt, men lyden [;)]... Ikke dårligt, ikke dårligt hehe...

Ha en fortsat go dag.

Mvh
Michael

Indlæg af **Egebjerg** » 01 jul, 2008 08:20

Så må jeg skuffe dig lidt Michael.

KN-filteret er NETOP ofte den direkte årsag til defekt MAF. Den kan nemlig ikke tåle den olie du behandler filteret med...

Hvis du bare vil ha lyden - så køb et orig. filter - og bor en masse huller rundt i den "spand" det gamle "står" i.
Du kan efterflg. evt. beklæde "spanden" indvendig med noget ekstra filter-halløj. (Sådan noget fra en the-si eller lign. hvor der slipper rigeligt med lift igennem.) Så skal du ikke rense luft-filteret så ofte.

Så slipper du for at skifte MAF om kort igen...