Hej alle herinde.
Håber der er en der kan hjælpe mig, jeg har været til syn i dag og den skulle til omsyn pga for høj CO-værdi. Den var over 2% i tomgang og omkring 1% med ca 2000 o/min. Det virker meget højt synes jeg.
Nogen der har et bud på hvor jeg starter? Luftmassemåler, lambdasonde, katalysator, motorstyring.......
Det skal lige nævnes at den har kørt en del kilometre med for meget motorolie, er tappet af nu.
Det er min første Alfa, og kan godt forstå hvorfor andre kan blive bidt af at køre i sådan en, selvom den går meget i stykker og er dyr at reparere.[:D]
CO-værdi for høj!!
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Tak for buddet. Hvis det er det der er galt, så er den helt i stykker. Synsmanden var nemlig flink at holde omdrejninger på den i et godt dtykke tid, men den ville ikke dykke i CO-værdien. Jeg har svært ved at tro på at det er katalysatoren når værdien er så høj, selvom den nok godt kan tage skade af at køre med for meget olie i længere tid.
Kan man selv måle på lambda-sonden om den er defekt?
Kan man selv måle på lambda-sonden om den er defekt?
Det letteste og i lange løb billigste er at sætte en tester på motoren og få en fejludskrift, så ved man hvilken føler eller andre enheder, som er dårlig eller har dårlig el forbindelse.
Katten og lambdasonden kan godt tage skade af både højt olieforbrug og benzinforbrug. I nogle tilfælde kan lambda renses og kattet blive renset, når motoren igen er rigtigt indstillet, hvis man kører en lang tur med god jævn fart.
Katten og lambdasonden kan godt tage skade af både højt olieforbrug og benzinforbrug. I nogle tilfælde kan lambda renses og kattet blive renset, når motoren igen er rigtigt indstillet, hvis man kører en lang tur med god jævn fart.
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Det lyder som en god ide. Så det jeg hører dig sige er: ret fejlen og hent en ramme slots-pils i Tyskland med klampen i kælderen?[;)]
Nu har jeg læst en del andre indlæg, og tror jeg vil rense min luftmassemåler også, men hvad kan den tåle at blive renset med? Bare en tør klud, eller skal der bruges rensebenzin eller noget i den stil?
Nu har jeg læst en del andre indlæg, og tror jeg vil rense min luftmassemåler også, men hvad kan den tåle at blive renset med? Bare en tør klud, eller skal der bruges rensebenzin eller noget i den stil?
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Hmmm!Det lyder sm om det kræver en blid kvindehånd, i stedet for min barkede næve.[:D]
Jeg skal nok melde tilbage når jeg har fundet og rettet fejlen.
Nu sidder jeg lige og kommer til at tænke!! MAFén måler den med en plade, der bliver flyttet af luften? For så kan det jo næsten ikke være den, det er galt med. For hvis pladen er for tung, tror motorstyringen at der ikke kommer nok luft og skruer ned for benzinen. Det burde give lavere CO-værdi, eller hvad?
Jeg skal nok melde tilbage når jeg har fundet og rettet fejlen.
Nu sidder jeg lige og kommer til at tænke!! MAFén måler den med en plade, der bliver flyttet af luften? For så kan det jo næsten ikke være den, det er galt med. For hvis pladen er for tung, tror motorstyringen at der ikke kommer nok luft og skruer ned for benzinen. Det burde give lavere CO-værdi, eller hvad?
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Hej igen.
Var ved min lokale mekaniker i dag, som kunne læse fejl i styreboksen, og den viste at lambda-sonden var defekt. Lambda-værdien stod næsten helt fast, selvom den fik gas.
Så nu har jeg købt en brugt sonde, som kommer hjem onsdag. Den havde siddet i en bil, som var blevet skadet, og skulle efter sigende kun have kørt i 14 dage. Jeg skulle give 600 kroner incl fragt.
Vender lige tilbage med resultatet.
En anden ting: Er der andre der har problemer med at få ventildækselpakningen tæt? Jeg havde købt en original pakning, tørret det hele grundigt af, men alligevel kom der stadig olie. Nu har jeg haft den af igen og givet det flydende pakning også, håber det hjælper.
Var ved min lokale mekaniker i dag, som kunne læse fejl i styreboksen, og den viste at lambda-sonden var defekt. Lambda-værdien stod næsten helt fast, selvom den fik gas.
Så nu har jeg købt en brugt sonde, som kommer hjem onsdag. Den havde siddet i en bil, som var blevet skadet, og skulle efter sigende kun have kørt i 14 dage. Jeg skulle give 600 kroner incl fragt.
Vender lige tilbage med resultatet.
En anden ting: Er der andre der har problemer med at få ventildækselpakningen tæt? Jeg havde købt en original pakning, tørret det hele grundigt af, men alligevel kom der stadig olie. Nu har jeg haft den af igen og givet det flydende pakning også, håber det hjælper.
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Så er jeg tilbage igen!!! Med en nysynet bil [:D]
Den brugte lambda-sonde virkede perfekt og jeg kan nu drøne rundt i min Alfa med god samvittighed. Men det stopper ikke her.[V]
Min fine Alfa danser temmelig meget ved 80 km/t, ligemeget om den er i gear eller ej. Den har næsten nye kvalitetsdæk på og jeg har haft skiftet tre af de fire bærearme inden syn. Det kan ikke mærkes i rattet.
Nogen der har et bud? Kan også sige at den har en dok-dok lyd, når jeg kører over små ujævnheder.
Gad vide om jeg nogensinde får lavet det hele.[?]
Den brugte lambda-sonde virkede perfekt og jeg kan nu drøne rundt i min Alfa med god samvittighed. Men det stopper ikke her.[V]
Min fine Alfa danser temmelig meget ved 80 km/t, ligemeget om den er i gear eller ej. Den har næsten nye kvalitetsdæk på og jeg har haft skiftet tre af de fire bærearme inden syn. Det kan ikke mærkes i rattet.
Nogen der har et bud? Kan også sige at den har en dok-dok lyd, når jeg kører over små ujævnheder.
Gad vide om jeg nogensinde får lavet det hele.[?]
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citat:<hr height="1" noshade id="quote">Min fine Alfa danser temmelig meget ved 80 km/t, ligemeget om den er i gear eller ej. Den har næsten nye kvalitetsdæk på og jeg har haft skiftet tre af de fire bærearme inden syn. Det kan ikke mærkes i rattet.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Jeg ved ikke om det kan være fordi den trænger til en 4 hjulssporing
efter der er roddet i undervognen, men en mulighed...
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citat:<hr height="1" noshade id="quote">Kan også sige at den har en dok-dok lyd, når jeg kører over små ujævnheder.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
På min var det stabilisatorbolte (kødben) der var skyld i denne lyd.
så der kom nye i, hele vejen rundt.
efter ca 3 måneder havde jeg så lyden igen, jeg var godt sur
for det kunne jo ikke passe, men jo den var god nok [V]
Men det var dog kn de bagerste udstødnings ophængsgummi på
bagpotten, der var blevet trætte så den gik imod, så nye på af
dem og lyden var væk [8D]
PS bøsninger i stræberarmene og trækstang(svingarm) i bag har også en
tendens til at blive dårlige blev det tjekket på værkstedet ??
for kan jo lige så godt få det skiftet hvis de er slidte inden man evt. skal havde den 4 hjulssporet [;)]
Jeg ved ikke om det kan være fordi den trænger til en 4 hjulssporing
efter der er roddet i undervognen, men en mulighed...
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citat:<hr height="1" noshade id="quote">Kan også sige at den har en dok-dok lyd, når jeg kører over små ujævnheder.<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
På min var det stabilisatorbolte (kødben) der var skyld i denne lyd.
så der kom nye i, hele vejen rundt.
efter ca 3 måneder havde jeg så lyden igen, jeg var godt sur
for det kunne jo ikke passe, men jo den var god nok [V]
Men det var dog kn de bagerste udstødnings ophængsgummi på
bagpotten, der var blevet trætte så den gik imod, så nye på af
dem og lyden var væk [8D]
PS bøsninger i stræberarmene og trækstang(svingarm) i bag har også en
tendens til at blive dårlige blev det tjekket på værkstedet ??
for kan jo lige så godt få det skiftet hvis de er slidte inden man evt. skal havde den 4 hjulssporet [;)]
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Tak for jeres gode forslag. Jeg vil prøve at få tid i weekenden til at tage hjulene af og få dem konrolleret. Tror også at jeg skifter kødbenet ved venstre forhjul, da det lyder til at være der lyden kommer fra. Den koster trods alt kun 100 kr.
Skal nok vende tilbage med resultater, så andre kan få glæde af mine erfaringer og jeres gode råd.[:)]
Skal nok vende tilbage med resultater, så andre kan få glæde af mine erfaringer og jeres gode råd.[:)]
-
Kloakrotte
- Indlæg: 8
- Tilmeldt: 15 maj, 2009 07:23
- Geografisk sted: Danmark
Så er jeg tilbage!
Jeg havde en travl pinse, så jeg nåede ikke så meget somjeg gerne ville, men fik da gjort noget:
Jeg fik købt en ny stabilisatorbolt og ville sætte den i. Fik bilen hejst op, hjulet af og tænkte at jeg lige ville mærke om den gamle havde slør. Men den havde ingen slør, når jeg brækkede både den ene og den anden vej med stabilisatorstangen. Hmmmm![:(!] Men hvad pokker, den kostede kun 100 kr så jeg besluttede at skifte den alligevel, men hold da kæft, hvor var det besværligt!! Selvom man kan sætte en unbraco-nøgle ind i bolten til at holde den, så kan man slet ikke holde den, når det hele er godt rusten. Efter at havde kæmpet en del med det, blev jeg temmelig aggresiv, og fandt vinkelsliberen frem, den øverste møtrik var rimelig nem at skære af, men den nederste sidder rigtig dumt, så det tog også noget tid at skære den af. Nå men på med den nye og så på med hjulene, så startede jeg lige bilen og satte den i anden gear, inden jeg satte den ned, så jeg kunne se om dækkene var ovale. Og det var de faktisk begge to! Men jeg tror at det er hvor de har stået på asfalten, har nemlig lagt mærke til at når den har stået stille en stykke tid og man så kører en tur, så hopper den ret voldsomt lige til at starte med, men det forsvinder hurtigt.
Konklusion på problemet: Da jeg kørte på arbejde i dag var der ingen dok-dok lyd [:D] og den rystede næsten ikke mere! Så mine strabadser var ikke forgæves.
Jeg havde en travl pinse, så jeg nåede ikke så meget somjeg gerne ville, men fik da gjort noget:
Jeg fik købt en ny stabilisatorbolt og ville sætte den i. Fik bilen hejst op, hjulet af og tænkte at jeg lige ville mærke om den gamle havde slør. Men den havde ingen slør, når jeg brækkede både den ene og den anden vej med stabilisatorstangen. Hmmmm![:(!] Men hvad pokker, den kostede kun 100 kr så jeg besluttede at skifte den alligevel, men hold da kæft, hvor var det besværligt!! Selvom man kan sætte en unbraco-nøgle ind i bolten til at holde den, så kan man slet ikke holde den, når det hele er godt rusten. Efter at havde kæmpet en del med det, blev jeg temmelig aggresiv, og fandt vinkelsliberen frem, den øverste møtrik var rimelig nem at skære af, men den nederste sidder rigtig dumt, så det tog også noget tid at skære den af. Nå men på med den nye og så på med hjulene, så startede jeg lige bilen og satte den i anden gear, inden jeg satte den ned, så jeg kunne se om dækkene var ovale. Og det var de faktisk begge to! Men jeg tror at det er hvor de har stået på asfalten, har nemlig lagt mærke til at når den har stået stille en stykke tid og man så kører en tur, så hopper den ret voldsomt lige til at starte med, men det forsvinder hurtigt.
Konklusion på problemet: Da jeg kørte på arbejde i dag var der ingen dok-dok lyd [:D] og den rystede næsten ikke mere! Så mine strabadser var ikke forgæves.