Øv min bil er på værksted med en utæt toppakning[V]Har i skrivende stund ikke fået prisen endnu???Men venter en meget dyr reparation.(20Kilo+)
Er der nogle herinde som har været ude for det samme??Eller har nogle gode råd??
Bliver motoren overhovedet god igen efter sådan en omgang?
Vil lige nævne at jeg nåede at stoppe motoren lige med det samme, det skete på en parkeringsplads.Så jeg tror ikke at den er blevet rigtig varm?(havde kørt 3 km)
Er det nu man skal kigge efter en ombytter motor??
Bilen er en 156 2,0 TS med 183.000 på klokken,kørte rigtigt godt og brugte ikke særligt meget olie...
Mange spørsmål beklager,men jeg skulle lige ha det ud!!![B)]
Sprunget toppakning
Det er til at se når man har taget topstykket af. Hvis motoren ikke har været kørt varm (dvs. kørt uden kølevæske), vil der ikke være noget i vejen, så skal den have slebet pakfladen (undersiden) og ny toppakning, tandremme osv., vel en ca. kr. 10.000.
Hvis den har været kørt meget varm, kan stempler og cylindre have taget skade eller hvis der er løbet kølevæske i olien kan lejer, cylindre og stempler være beskadiget, så er det formentlig klogest med ombytter motor eller renovering af skaderne.
Håber det blot er toppakningen som skal skiftes.
Hvis den har været kørt meget varm, kan stempler og cylindre have taget skade eller hvis der er løbet kølevæske i olien kan lejer, cylindre og stempler være beskadiget, så er det formentlig klogest med ombytter motor eller renovering af skaderne.
Håber det blot er toppakningen som skal skiftes.
Jeg har snakket med Carsten før,dog ikke i den her sag!Han virker som
en rigtig dygtig mekaniker!
Sagen har taget en ny drejning idet at jeg nu seriøst overvejer at
få en "ny" (ombytter) motor sat i istedet.Det virker måske voldsomt
at skifte motoren for så "lidt" men for mig giver det mening idet at jeg påregner at beholde bilen i en del år frem(jeg elsker den bil[:D])
Og jeg ved hvad der er skiftet på den indtil nu....
Den har kørt perfekt i de 2 år som jeg har haft den( 2 ejer)
Jeg kan se at der er for ca 12000,- kr i org reservedele i sådan en rep. af toppakning,hvis man bruger uorg. dele måske 8000,- anslået??
Jeg har fået en "vennepris" på ca 12000,- men det kommer til at tage lang tid,ca 6 uger før han har tid.( det er med uorg dele)
Jeg har overvejet at lave det selv,men det er sgu for meget med tandrem og alt det andet..
Pris på et aut.værksted ligger nok imellem 18000,- og 25000,- og så har jeg stadig en motor med 185000 på klokken uden garanti for at den kører fremover.
Pris på ombytter motor ca 42000,- sat i og køreklar.
tja..sådan ligger landet
en rigtig dygtig mekaniker!
Sagen har taget en ny drejning idet at jeg nu seriøst overvejer at
få en "ny" (ombytter) motor sat i istedet.Det virker måske voldsomt
at skifte motoren for så "lidt" men for mig giver det mening idet at jeg påregner at beholde bilen i en del år frem(jeg elsker den bil[:D])
Og jeg ved hvad der er skiftet på den indtil nu....
Den har kørt perfekt i de 2 år som jeg har haft den( 2 ejer)
Jeg kan se at der er for ca 12000,- kr i org reservedele i sådan en rep. af toppakning,hvis man bruger uorg. dele måske 8000,- anslået??
Jeg har fået en "vennepris" på ca 12000,- men det kommer til at tage lang tid,ca 6 uger før han har tid.( det er med uorg dele)
Jeg har overvejet at lave det selv,men det er sgu for meget med tandrem og alt det andet..
Pris på et aut.værksted ligger nok imellem 18000,- og 25000,- og så har jeg stadig en motor med 185000 på klokken uden garanti for at den kører fremover.
Pris på ombytter motor ca 42000,- sat i og køreklar.
tja..sådan ligger landet
Hej
Jeg ved det er lang tid siden, men hvordan gik det, skiftede du den selv? Min 155 har lige brandt toppakningen af, vandet bobler og ryger damp, pis! Jeg har en ekstra motor, som dog skal pilles ud mv, men ville egentligt bare vide, om du selvskiftede toppen, og om det er nødvendigt at planslibe toppen, og om det er nødvendigt at skifte topboltene eller om de gamle kan genbruges?
Jeg har en plan om selv at skifte/reparerer, så alle fif søges!
Hilsen Jonas
Jeg ved det er lang tid siden, men hvordan gik det, skiftede du den selv? Min 155 har lige brandt toppakningen af, vandet bobler og ryger damp, pis! Jeg har en ekstra motor, som dog skal pilles ud mv, men ville egentligt bare vide, om du selvskiftede toppen, og om det er nødvendigt at planslibe toppen, og om det er nødvendigt at skifte topboltene eller om de gamle kan genbruges?
Jeg har en plan om selv at skifte/reparerer, så alle fif søges!
Hilsen Jonas
Hej Jonas, du skal være opmærsom på, at 155 blev fremstillet med 2 typer 4 cyl. benzinmotorer, først en med 8 ventiler og senere (fra 1995/96) med 16 ventiler, som er samme motortype som i Alfa 156 m.v. Så du skal være opmærksom på, om det er samme motor i dine 2 155.
Hvis du har den 1. motortype kan du genbruge topbolte, på den nye kan du ikke, de er af stræktypen, og kan kun anvedes én gang. Man bør altid måle om pakfladen på et topstykke er 100% plant inden man sætter det på igen. Det gøres ved, efter total rensning, ved at holde 100% lige metal linial over pakpladen og måle efter med et søgeblad. Er man i tvivl, så få det slebet på et maskinværksted, det er ikke særlig dyrt.
Hvis du har den 1. motortype kan du genbruge topbolte, på den nye kan du ikke, de er af stræktypen, og kan kun anvedes én gang. Man bør altid måle om pakfladen på et topstykke er 100% plant inden man sætter det på igen. Det gøres ved, efter total rensning, ved at holde 100% lige metal linial over pakpladen og måle efter med et søgeblad. Er man i tvivl, så få det slebet på et maskinværksted, det er ikke særlig dyrt.
Hej Erik
Tak svar!
Jeg skifter selvfølgelig også remme mv., men ved du om det er nødvendigt med de dér knastholdere (som koster 500,-) for at tande den rigtigt igen (synes nemlig de er ret dyre? eller om der findes andre triks til at holde den på plads?
Det ser ud som om, at et slibesæt er lige så dyrt som et totalt pakningssæt til sådan en motor, kan det være rigtigt?
Også koblingen, er det rigtigt opfattet, at det er en 230 mm kobling der skal til i en 2,0 ts 16 v?
Også til sidst, har du/I erfaring med Aflfastumper, pris og kvalitet i forhold til andre mere alm. reservedels-forhandlere?
Hilsen Jonas Vad
Tak svar!
Jeg skifter selvfølgelig også remme mv., men ved du om det er nødvendigt med de dér knastholdere (som koster 500,-) for at tande den rigtigt igen (synes nemlig de er ret dyre? eller om der findes andre triks til at holde den på plads?
Det ser ud som om, at et slibesæt er lige så dyrt som et totalt pakningssæt til sådan en motor, kan det være rigtigt?
Også koblingen, er det rigtigt opfattet, at det er en 230 mm kobling der skal til i en 2,0 ts 16 v?
Også til sidst, har du/I erfaring med Aflfastumper, pris og kvalitet i forhold til andre mere alm. reservedels-forhandlere?
Hilsen Jonas Vad
Det er almindeligt annerkendt, at man skal bruge knast låsene når man skifter remme. For nogle år siden var der en 155 forum med vejledning i skift af tandremme, men det er flyttet til Alfaowner her http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-155/
Prøv at søg efter vejledningen.
Jeg ved ikke om begge koblingsæt koster det samme, men topsættet er ret dyrt, ca. kr. 1200. Hvis det er tilfældet, så køb det komplette, han kan altid bruge en bundkars pakning og en koblingspakdåse (du skal åbenbart skifte kobling)
Ja, det ser ud til at koblinger er 230mm.
Der er delte meninger om Alfastumper, ligesom alle andre sælgere af, ja, vel altmuligt. Jeg har ikke handlet med dem, men generelt er mit indtryk, at de sælger gode dele, mest originale eller korrekte OE.
Prøv at søg efter vejledningen.
Jeg ved ikke om begge koblingsæt koster det samme, men topsættet er ret dyrt, ca. kr. 1200. Hvis det er tilfældet, så køb det komplette, han kan altid bruge en bundkars pakning og en koblingspakdåse (du skal åbenbart skifte kobling)
Ja, det ser ud til at koblinger er 230mm.
Der er delte meninger om Alfastumper, ligesom alle andre sælgere af, ja, vel altmuligt. Jeg har ikke handlet med dem, men generelt er mit indtryk, at de sælger gode dele, mest originale eller korrekte OE.
Jeg har flere gange benyttet "alfastumper" og de leverer til tiden og delene er af udemærket kvalitet.
Jeg bestilte bremseskiver hos CM carparts og de viser et billede af nogle skiver der er ventilerede og fortæller bagefter at det bare er et modelfoto, og så var de også længe om at levere.
Jeg bestilte alufælge hos Mototek.com og de var hurtige til at hæve pengene og så måtte jeg både true med ekstra bladet og ombudsmanden før de leverede, det tog 9måneder så det var en hård fødsel[:D]
Og så passer fælgene ikke til en 156[:(!]
Mvh.
Svend
Jeg bestilte bremseskiver hos CM carparts og de viser et billede af nogle skiver der er ventilerede og fortæller bagefter at det bare er et modelfoto, og så var de også længe om at levere.
Jeg bestilte alufælge hos Mototek.com og de var hurtige til at hæve pengene og så måtte jeg både true med ekstra bladet og ombudsmanden før de leverede, det tog 9måneder så det var en hård fødsel[:D]
Og så passer fælgene ikke til en 156[:(!]
Mvh.
Svend