Side 1 af 1
Topstykke
: 25 jun, 2007 06:51
af Morten V
Hej alle!
Lige hjemvendt fra Le Mans, men uden min fine 156, 1,8 TS.. Ved grænsen til Holland mistede den fuldstændig kompression, og tømte al kølervæsken af, igennem ekspansionsbeholderen. Sidste år blev topstykket renoveret, efter tandremsbrud. Denne rep. blev lavet på garanti, da tandremmen kun havde kørt 55000 km. Er det rimeligt at antage et dette toppakning/topstykke-havari skyldes dårligt/forkert udført arbejde. Er der nogen som har været ude for lignende topstykkeproblemer. Det er 9 mnd. og 19000 km siden tandremsbruddet..
: 25 jun, 2007 17:58
af elp
Hej Morten og velkommen.
Du skal henvende dig til værkstedet som udførte topstykke reparationen for 9 mdr. siden. Hvis hendelses forløbet er som du beskriver (og varmemåleren ikke stod på max inden), vil jeg sige at det er sansynligt forkert udført arbejde eller fejlbehæftde reservedele.
Fik motoren et ombytningstopstykke eller renoverede man det gamle? Det er afgørende for om det er Fiat/Alfa eller værkstedet som skal betale.
: 26 jun, 2007 00:23
af Morten V
Hej Alfisto Erik!
Tak for svaret! Nej, bilen havde ikke været varm. 10 min. før uheldet, havde vi holdt kaffepause, og i den forbindelse checket olie og kølervæske - begge dele var helt ok. Jeg er altid meget opmærksom på disse to ting, da bilen har kørt 275000km.. Vi kørte heller ikke særlig stærkt (vel 120 km/t) da "hun" pludselig uden forvarsel "lod vandet gå". Umiddelbart derefter, viste termometret lidt varmere end normalt, men faldt hurtigt igen, da motoren jo ikke kunne køre. I forbindelse med reparationen sidste år, blev topstykket renoveret med nye ventiler og ventilstyr - altså stadig det originale topstykke. Bilen er nu bugseret til værkstedet og venter på at blive adskilt[V]
: 26 jun, 2007 00:25
af Morten V
Hej Alfisto Erik!
Tak for svaret! Nej, bilen havde ikke været varm. 10 min. før uheldet, havde vi holdt kaffepause, og i den forbindelse checket olie og kølervæske - begge dele var helt ok. Jeg er altid meget opmærksom på disse to ting, da bilen har kørt 275000km.. Vi kørte heller ikke særlig stærkt (vel 120 km/t) da "hun" pludselig uden forvarsel "lod vandet gå". Umiddelbart derefter, viste termometret lidt varmere end normalt, men faldt hurtigt igen, da motoren jo ikke kunne køre. I forbindelse med reparationen sidste år, blev topstykket renoveret med nye ventiler og ventilstyr - altså stadig det originale topstykke. Bilen er nu bugseret til værkstedet og venter på at blive adskilt[V]
: 26 jun, 2007 00:27
af Morten V
Hej Alfisto Erik!
Tak for svaret! Nej, bilen havde ikke været varm. 10 min. før uheldet, havde vi holdt kaffepause, og i den forbindelse checket olie og kølervæske - begge dele var helt ok. Jeg er altid meget opmærksom på disse to ting, da bilen har kørt 275000km.. Vi kørte heller ikke særlig stærkt (vel 120 km/t) da "hun" pludselig uden forvarsel "lod vandet gå". Umiddelbart derefter, viste termometret lidt varmere end normalt, men faldt hurtigt igen, da motoren jo ikke kunne køre. I forbindelse med reparationen sidste år, blev topstykket renoveret med nye ventiler og ventilstyr - altså stadig det originale topstykke. Bilen er nu bugseret til værkstedet og venter på at blive adskilt[V]
: 27 jun, 2007 05:34
af elp
Ja, så er det værkstedet (eller dets værkstedsforsikring) eller underleverandøren (hvis toppen er blevet planslebet) som skal betale.
Citat: "Bilen er nu bugseret til værkstedet og venter på at blive adskilt". Det er værkstedet som renoverede topstykket? Det skal have chanchen for selv at reparerer det, som nu er årsag til vandspildet (din kaskoforsikring betaler for hjemtransport, når uheldet sker i udlandet).
: 28 jun, 2007 08:41
af Morten V
Jo, det er samme værksted, som lavede bilen sidste år.. Indtil nu er bilen ikke blevet skilt ad ..