Køb af brugt 147 selespeed
Køb af brugt 147 selespeed
<p>Hej </p><p> </p><p>Jeg har kig på en brugt 147 Selespeed fra 2002. Hvad skal jeg være opmærksom på før jeg beslutter mig for at købe?</p><p> </p><p>Her tænker jeg specielt på gearsystemet og el-systemer.</p><p> </p><p>Håber i kan give nogle tip. </p><p> </p><p>pft </p>
De tidlige modeller med Selespeed havde problemer, men 2002 er ikke speciel tidlig årgang Selespeed.
Selespeed har det med at tabe olie til skifte mekanismen, så skal pumpen skiftes. Elektronikken kan også skabe problemer, som ofte kan klares med nulstilling af boxen, men også kræve udskiftning af dele. Derudover skiftes gearene relativt hurtigt, så ved høje km tal kan de være slidte.
Som du kan høre, må man regne med flere omkostninger til vedligeholdelse og reparation, end med alm. gearkasse, selv om de også kan blive slidt.
Selespeed har det med at tabe olie til skifte mekanismen, så skal pumpen skiftes. Elektronikken kan også skabe problemer, som ofte kan klares med nulstilling af boxen, men også kræve udskiftning af dele. Derudover skiftes gearene relativt hurtigt, så ved høje km tal kan de være slidte.
Som du kan høre, må man regne med flere omkostninger til vedligeholdelse og reparation, end med alm. gearkasse, selv om de også kan blive slidt.
Efterse bilen i øvrigt, dokumentation for hvornår bilen fik skiftet tandremme sidst, må køre max 3 år / max 80000 km mellem skift. Hvis ingen dokumentation, regn med kr. 7.000+ for skift.
Mellem 10 og 20% af 2,0 16ventil motorerne har forhøjet olieforbrug, 1 liter pr. 1000 til 3000 km, resten 1 liter mellem 5000 og 20000 km.
Alle service bør være overholdt, servicebog eller regninger, og den skal helst være rustbeskyttet siden den var 2-3 år gammel og hver 2.-3. år siden.
Hvis der ingen dokumentation for disse vedligeholdelses arbejder, så køb ikke bilen, der er flere at vælge i mellem.
Husk, flertallet vil ikke købe en Selespeed, så de kan være svære at sælge, så pres prisen, eller hvis den står hos forhandler, få alt det som ikke er dokumenteret lavet på sælger regninge, ellers find en anden.
Mellem 10 og 20% af 2,0 16ventil motorerne har forhøjet olieforbrug, 1 liter pr. 1000 til 3000 km, resten 1 liter mellem 5000 og 20000 km.
Alle service bør være overholdt, servicebog eller regninger, og den skal helst være rustbeskyttet siden den var 2-3 år gammel og hver 2.-3. år siden.
Hvis der ingen dokumentation for disse vedligeholdelses arbejder, så køb ikke bilen, der er flere at vælge i mellem.
Husk, flertallet vil ikke købe en Selespeed, så de kan være svære at sælge, så pres prisen, eller hvis den står hos forhandler, få alt det som ikke er dokumenteret lavet på sælger regninge, ellers find en anden.
Jeg kan se, at der er 3 til salg. Også den, som beskrives som 2002 er en 2001. De skiver sælger er "hysterisk velholdt", så det skal han have dokumentation for.
Forhandleren i Tisted skriver "sælges for kunde". Det betyder, at der ikke er forhandler garanti på den, med mindre han yder sælger i forhandler navnet, så er du dækket af normalt sælgeransvar = ½ år hvor forhandleren skal bevise, at du har misrygtet bilen og derfor at den har en fejl, + 1½ år hvor, du skal bevise, at fejlen var skjul da du købte bilen.
Sælgeren i Thisted skiver "super teknisk stand", igen dokumentation for al vedligeholdelse.
Hvis du ikke selv har god forstand på Alfa, så få lavet en f.eks. FDM rapport eller lad et Alfa værksted gennemgå bilen, det er penge givet godt ud.
Forhandleren i Tisted skriver "sælges for kunde". Det betyder, at der ikke er forhandler garanti på den, med mindre han yder sælger i forhandler navnet, så er du dækket af normalt sælgeransvar = ½ år hvor forhandleren skal bevise, at du har misrygtet bilen og derfor at den har en fejl, + 1½ år hvor, du skal bevise, at fejlen var skjul da du købte bilen.
Sælgeren i Thisted skiver "super teknisk stand", igen dokumentation for al vedligeholdelse.
Hvis du ikke selv har god forstand på Alfa, så få lavet en f.eks. FDM rapport eller lad et Alfa værksted gennemgå bilen, det er penge givet godt ud.
-
pallekragh
- Indlæg: 71
- Tilmeldt: 03 aug, 2007 23:06
- Geografisk sted: Danmark
Lige en lille ting købte min 145 ved Citroen i Thisted som forsikred der var skiftet tandrem ved 64000km ved ALFA THISTED og Citroen blot forsøgte og sælge den for ALFA, ja så alt burde være ok men ligesom man siger med kærlighed så gør den blind.... 60000km efter sprang/rykkede tænder og min mekaniker konstaterede at den ALDRIG havde været skiftet [xx(] Så det var egen lomme jeg havde jo ik noget på skrift så jeg opgav/prøvede ik og få forhandlERNE til og betale ( skulle bruge bilen på arbejde og sådan en sag vil jeg tror ku vare rigtig længe og med stor chance for nedslående udgang ) så det var 13000kr kørte derefter 60000 så gik toppakningen 8000kr 10000km mere så gik toppakningen igen havde fået et olieforbrug på 1L pr 500km så ny motor+gearkasse (87000km) knap 20000kr ilagt men så har den også kørt problemfrit siden [:P]