Normal arbejdstemperatur?

Indlæg af **christiansen1968** » 13 jan, 2006 02:32

Bare lige et par opklarende spørgsmål jeg har spekuleret en del over:
- Hvad er normal arbejdstemperatur?
- Hvordan kan man vide om ens termometer fungerer korrekt?

Min 1,6 ts med klimaanlæg kommer stort set aldrig højere end 70. Ved køkørsel ryger den op på lige omkring 90-95 - er det i orden?

Thomas

Indlæg af **Pedersen** » 13 jan, 2006 19:10

http://www.cuoresportivo.dk/index.php?n ... temperatur

[:D]

Indlæg af **christiansen1968** » 13 jan, 2006 22:10

Tak for det hurtige svar, Pedersen - super nyttigt!
Den bruger faktisk lidt vand, så det kune godt være toppakningen - DAHM! Det er sikker dyrt.

Men måske smider den det et andet sted: Når jeg kommer tilbage til bilen efter at den har stået stille et stykke tid, dugger den helt vildt til uden klimaanlægget tændt. Når jeg så tænder det, forsvinder duggen - tja, som dug for solen!
Er nu bare lidt i tvivl, om jeg kan gå til forhandleren og klage min nød. De 3 mdr. garanti udløb for halvanden md. siden. Men den har jo vist 70 grader siden jeg købte den... og desuden har de ikke særlig meget styr på Alfa. Eller er det måske Hersild & Heggov jeg skal gå til? De smed jo den "nye" motor i i november 2004. Hvor lang tid er der garanti på sådan en?

Venlig hilsen
Thomas

Indlæg af **elp** » 16 jan, 2006 02:12

Hej Thomas - det med duggen kan skyldes at kabinen er utæt for regnvand og der står vand under måtterne. Anden årsag kan være vand i frisklufts indsugningen til varme/ventilations anlægget under forruden, der er et (ell. 2) dræn som kan tilstuppes af f.eks. blade.
Endnu en årsag kan være at varmelegemet i ventilationsanlæget er lidt utæt (det kan være det som er årsagen til det mindre vandforbrug). Man kan komme til ventalationsanlægets indre ved at fjerme et dæksel foran højre forsæde (i fodremmet), herefter blæser motoren (vist 3 skruer), har jeg læst. Så kan men se og mærke om der er vand/fugt inde i kammeret.
At duggen forsvinder med med brug af aircondition skyldes at det affugter indsugningsluften.
Jeg har (gen)læst tråden som Pedersen linker til. Det er desværre meget almindeligt med den lave drifttemp. Som jeg skev i tråden hjalp det lidt på min 156 at skifte termostaten. Det gjorde det desværre kun i et halvt års tid, mit termometer viser nu kun ca. 75 grader ved landevejskørse og lidt mere på motorvej (110-130 km/t). Det har jeg tidligere oplevet og gider ikke skifte termostat før den ikke når 70 grader.

Indlæg af **christiansen1968** » 16 jan, 2006 19:09

Hej Erik!
Tusind tak for svaret.
Jeg vil straks gå i gang med at undersøge de muligheder, du nævner. Det lyder jo ikke super kompliceret. Hvad koster en termostat i øvrigt? Sådan en må man da kunne købe som uoriginal reservedel?

Mvh
Thomas