Mislyd fra 16V-motor

Indlæg af **Thomas H** » 09 nov, 2003 04:32

Min 16V-motor har fået tillagt sig en dårlig vane, med engang imellem at udsende en klapren, når jeg starter motoren. Mislyden forsvinder kort tid efter, og nogle gange først op til flere minutter efter! Langt de fleste gange er der ingen mislyde, når jeg starter motoren, så mislyden forekommer meget uregelmæssig. Jeg har kun oplevet mislyden, enten med kold eller "lunken" motor, efter 1-2 timers stilstand. Hvad kan det skyldes - motorstyringen eller slappe ventilfjedre f.eks.?

Indlæg af **will** » 09 nov, 2003 22:53

Tjek varmeskjoldet til KATén det har det med at ruste i ophængene tjek også andre pladedele i motorrummet som er boltet på William

Indlæg af **Thomas H** » 10 nov, 2003 03:29

Jeg har ikke KAT på min 16V-motor - det er en årgang 1987, med en 16V-motor ilagt. Jeg har tjekket om der er løse dele, men lyden kommer umiddelbart fra motoren.

Indlæg af **Cavis** » 11 nov, 2003 07:33

Lyden kommer sandsynligvis fra plejelstangslejerne, som sikkert bør udskiftes til en overstørrelse nu, hvis du vil undgå et motorhaveri. Tjek evt. om oliefilteret indeholder en kontraventil - originale gør, m.fl.

Sprint konsulenten

Indlæg af **ole fisker** » 11 nov, 2003 23:04

Lidt interessant er hvor mange km maksinen har kørt.
Det kan være de hydrauliske ventillyftere som driller, hvor en eller flere af dæmperne i de hydrauliske lyfterne ikke længere fungerer efter hensigten.
Nu skriver du klapren. Den aktuelle lyd er ret afgørende for om det er lyftere eller lejer !!

Indlæg af **Thomas H** » 12 nov, 2003 06:46

Jeg ved ikke hvor langt motoren har kørt, da den var monteret i alfa'en, da jeg købte den. Sælger kunne ikke sige, hvor langt den havde kørt med sikkerhed (over 100000 km var hans bud). Hvis jeg skal beskrive lyden, minder den mest om en fiskekutter! Altså en relativ langsom metallisk klapren, og ikke hurtigt som flere ventiler på arbejde. Men jeg har lidt svært ved at vurdere det, når motoren kører i tomgang. Jeg kan ikke vurdere lyden under kørsel, da der er for meget larm fra udstødningen m.m.

Indlæg af **Admin** » 12 nov, 2003 10:26

Hej igen "Det blå Lyn"
Hvis du mener det er tæt på fiskekutter-lyd, Så er "Cavis" nok mere på sporet. Hvis lyden også er udpræget i tomgang og ikke kun ved omdrejninger (2-3000), så kan det også være hovedlejerne!.

Indlæg af **Thomas H** » 13 nov, 2003 04:37

Tak til alle for de hurtige svar. Det lyder så til, jeg snart skal have skiftet nogle lejer i motoren. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Så ved jeg jo godt, hvad jeg skal ønske mig i julegave i år! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Indlæg af **Admin** » 13 nov, 2003 07:47

Hej igen Thomas
Før du begynder den store adskillelse vil det nok være godt at få en mere nøjagtig diagnose!
Hvis det viser sig at lejerne er gået, skal lejesølerne på krumtappen højst sandsynligt afdrejes.
Hvis krumtappen skal afdrejes er det MEGET VIGTIGT at krumtappen efterfølgende bliver TENIFERET. Dette er en overfladebehandling, som sikrer krumtappens holdbarhed.
Du kan ikke være sikker på at denne behandling bliver foretaget, hvis du afleverer krumtappen til nogen der ikke lige ved at dette kræves på en SUD-krumtap.
Teniferingen koster ca. det samme som at få afdrejet alle 7 søler på krumtappen (4 til plejllejer og 3 til hovedlejer)
<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Indlæg af **Thomas H** » 14 nov, 2003 04:29

Kan I anbefale nogen, som måske kan stille en nøjagtig diagnose på min motor, og så efterfølgende udføre en renovering af krumtappen, hvis det er det der skal til? Det lyder ikke som en opgave for ethvert værksted.

Indlæg af **Smeden** » 07 jan, 2004 05:03

Hello..i Mørket..

Jeg har selv renovert..krumtap / slibning / lejer osv....pakninger..
sved slid osv. og.............. 6. mrd. efter begyndte den at blive ondskabsfuld i propperne.. dvs. så meget at den startede meeeeget dårligt og sodede pløkker...
Mit råd..
Tænk dig godt om inden du lukker "en gammel kværn op" og "lapper" på den... det kan godt svare sig at tage det hele med ..når man er i gang.. det er jo en bokser ... med tendens til ovale.."foringer" !
God tur, og fornøjelse... (fed øse)[:D]

Indlæg af **Vinzent** » 10 apr, 2008 03:44

Hej Thomas H.

Fik du nogensinde løst dette problem egentlig? Det kunne være interessant at høre, hvad problemet var

Indlæg af **Kenneth-c44** » 14 maj, 2008 07:07

Hej Thomas.. Det er ikke fordi jeg skal gøre mig klog på det eller noget som helst men er du sikker på det ikke er fordi den lige ska lave olietryk.. Ved ikke så meget om alfa endu da jeg næsten først lige har fået min men jeg ved min gamle bil mazda 323 1.1 fra 87 når jeg starter den og den er kold eller lunken så banker den men så når den lige står et stykke tid så stopper det igen og det er fordi den er lang tid om og lave olietryk.. Jeg ka ikk svare på om det er det men det ku da evt være en mulighed..

'88 Alfa Romeo 33 1,5 QV