Manglende drift temperatur på kølevæske

Indlæg af **Niels Beck** » 17 feb, 2004 05:43

Efter at jeg har fået skiftet køler og kølervæske på min 2,0 16V kommer temperaturen på kølevæsken aldrig over 50 grad.

Hvis bilen står i tomgang kommer den op på cirka 90 grad før blæseren begynder at kører men så snart jeg kører falder temperaturen med det samme til omkring de 50 grader.

Det er næste heller ikke muligt at få varme på i kabinen, men jeg formoder at de hænger sammen med den lave kølevæske temperatur.

Normal drift temperatur bør vel være mellem 70-90 grader ved normal belastning eller ?
[8D]

Indlæg af **Admin** » 17 feb, 2004 05:54

"Har fået skiftet" ? Hvem har skiftet ?

Umiddelbart 1 mulighed:
SKIDT som har hindrer termotstaten i at lukke, altså under forudsætning af at temperaturen var OK inden skift af køler og væske.

MVH
Ole F

Indlæg af **Niels Beck** » 17 feb, 2004 06:05

Har selv skiftet den samme med en kammerat der selv har kørt 155, alt fungerede perfekt før køleren blev skiftet udover at der ikke var ret mange køleripper tilbage. Drift temperaturen var før ca 80 - 90 grader.

Indlæg af **Mogens** » 17 feb, 2004 07:44

Check systemet for luftlommer - at der ikke er luft
i systemet. Endvidere tyder fejlbeskrivelsen på en
defekt termostat.

Jeg har lige fået min termostat skiftet, idet den
betød samme fejlforløb, som du beskriver. Den var åben
hele tiden, hvorfor vandet aldrig blev varmt nok.

/Mogens
'95 AR 164 Q4 med en driftstemp. på ca. 88 grader)

Indlæg af **Admin** » 17 feb, 2004 10:12

Som Mogens skriver, check for luft lommer. Jeg er ikke sikker på om det gælder for 155, men typisk er der en udluftningsskrue øverst i højre eller venstre side af køleren. Hvis der er luft her, SKAL det bare ud før du kører længere. Du risikerer at motoren bliver kogende uden at du får særlig høj kølevandstemperatur på instrumentet, da man risikerer meget nedsat vandcirkulation.

MVH
Ole F