Hej
Jeg har et pænt stort problem med min alfa 146. Nogle gange vil den ikke starte og kommer bare med et lille tøf (som når der ikke er strøm på). Dette kan nogle gange kan afhjælpes ved at flytte den ca 10-20 cm. andre gange bliver jeg nødt til at lade den stå eller vente 30-40 min. Jeg har haft den til 2 mekanikere, som ikke har en rimlig forklaring på problemet, og derfor heller ikke ved hvad de skal skifte. Håber I kan hjælpe mig
Thomas
startproblemer
Hej...
Nu er det jo lidt svært at give et svar når du ikke oplyser hvilken motor, der er i og hvor gammel bilen er...
Det kunne lyde som en starter, der er ved at trænge til et eftersyn. Når så bilen bliver flyttet lidt er forbindelserne i starteren måske OK igen. De største syndere mht. starterproblemer er nedslidte / fastsiddende / ødelagte kul og indrykkerrelæet, som kan sætte sige fast / komme til at gå trægt. Jeg havde starteren ude af min 146 efter 5 års levetid, og det var på høje tid. Det ene kul var ved at sætte sig fast i holderen og starteren var i det hele tage møgbeskidt indeni. Også glidelejet i enden af spindlen var tørt og rustent, så den løb ikke særlig godt. Det er nemt at skille starteren af, bare husk at markere hvordan ende - front- og midterstykke sidder overfor hinanden, så kan det ikke gå galt. Rens kullene / kulholderne og starteren indvendig med benzin og lad den tørre godt inden den samles. Lejet for enden af spindlen renses og smøres med tynd motorolie. Kommutatoren han lige køres over med lidt smergellærred (kullene skal naturligvis skiftes hvis de er nedslidt, men oftest er en rensning nok). Monter så starteren og nyd den fine lyd mens den starter motoren.
Med min egen 1996 boxer, har jeg selv oplevet problemer hvis bilen har stået stille et par dage. Så slår den nærmest igang på 1. kompressionsslag og får sig humpet igang med ganske lave omdrejninger, som om den får alt for meget benzin. Jeg har tænkt på, om det kan være indsprøjtningsdyserne, der hænger og derved står og pladrer benzin ned i manifolden indtil trykket er gået af brændstofsystemet. Er der nogen der har erfaringer med det ?
Hilsen Morten
Nu er det jo lidt svært at give et svar når du ikke oplyser hvilken motor, der er i og hvor gammel bilen er...
Det kunne lyde som en starter, der er ved at trænge til et eftersyn. Når så bilen bliver flyttet lidt er forbindelserne i starteren måske OK igen. De største syndere mht. starterproblemer er nedslidte / fastsiddende / ødelagte kul og indrykkerrelæet, som kan sætte sige fast / komme til at gå trægt. Jeg havde starteren ude af min 146 efter 5 års levetid, og det var på høje tid. Det ene kul var ved at sætte sig fast i holderen og starteren var i det hele tage møgbeskidt indeni. Også glidelejet i enden af spindlen var tørt og rustent, så den løb ikke særlig godt. Det er nemt at skille starteren af, bare husk at markere hvordan ende - front- og midterstykke sidder overfor hinanden, så kan det ikke gå galt. Rens kullene / kulholderne og starteren indvendig med benzin og lad den tørre godt inden den samles. Lejet for enden af spindlen renses og smøres med tynd motorolie. Kommutatoren han lige køres over med lidt smergellærred (kullene skal naturligvis skiftes hvis de er nedslidt, men oftest er en rensning nok). Monter så starteren og nyd den fine lyd mens den starter motoren.
Med min egen 1996 boxer, har jeg selv oplevet problemer hvis bilen har stået stille et par dage. Så slår den nærmest igang på 1. kompressionsslag og får sig humpet igang med ganske lave omdrejninger, som om den får alt for meget benzin. Jeg har tænkt på, om det kan være indsprøjtningsdyserne, der hænger og derved står og pladrer benzin ned i manifolden indtil trykket er gået af brændstofsystemet. Er der nogen der har erfaringer med det ?
Hilsen Morten