tomgangsproblemer med 156 2.0 TS
tomgangsproblemer med 156 2.0 TS
<p>Hej, Jeg er den lykkelige ejer af en 156. 2.0 TS, og har fået et problem med tomgangen. Når den er kold egår den med ca. 1500 omdr/min og stiger gradvis til 2000 o/min, når den så er blevet varm falder den til 1500 og sekundet efter stiger den til 2000 og det gentages med interval på 1 - 1,5 sek. Er der nogen der kan hjælpe med et svar vil jeg være taknemlig.</p><p></div></p><p>Hans</p>
Du skriver ikke om din 156 er med manuelt gear eller selespeed. De sidste har elektronisk speeder "træk" og det styres af motorstyringsenheden.
Dem med manuelt gear har alm. kabeltræk, hviket kan justeres på spjældhuset. Det at tomgangen går op og ned, skyldet for det meste snavs i luftmasse måleren, som sidder mellem motoren og batteriet. Inde i den sidder en flap på en arm som danner kontakt mod en spole. Flappen renses med VD40 og spolen med kontaktrens. Når du er igang er det en god ide at rense speeder spjældet indvendigt også. Det sidder lige efter luftmassemåleren efter et tykt stykke slange.
Se evt. www.alfa156.net
Dem med manuelt gear har alm. kabeltræk, hviket kan justeres på spjældhuset. Det at tomgangen går op og ned, skyldet for det meste snavs i luftmasse måleren, som sidder mellem motoren og batteriet. Inde i den sidder en flap på en arm som danner kontakt mod en spole. Flappen renses med VD40 og spolen med kontaktrens. Når du er igang er det en god ide at rense speeder spjældet indvendigt også. Det sidder lige efter luftmassemåleren efter et tykt stykke slange.
Se evt. www.alfa156.net
den er med manuelt gear, og tak for rådet. men det undrer mig at det skulle være det da jeg lige har fået monteret en ny luftmasse muler ved juel auto til 2700+moms af mærket bosch, ja ja jeg kunne have købt den samme ved alfastumper.dk til under 800. men jeg prøver dit råd og håber det hjælper. igen tak for din tid.
vh. Hans
vh. Hans
Først ville jeg gå til Juel Auto og bede dem justere din tomgang. De vil uden tvivl sætte deres tester på motorstyringen og tjekke fhukommelsen for fejlmeddelser. Mange følere har indflydelse på motorgangen, både tomgang og alm. kørsel; hvis en eller flere følere har dårlige forbindelseer, så stilles motorstyringen forkert.
Normalt vil en defekt eller snavset luftmassemåler få tomgangen til at hoppe mellem lige før motoren går i stå og op til 2000 omd/min. og efter lidt tid falde tilbage de korrekte 900 omd./m.
Normalt vil en defekt eller snavset luftmassemåler få tomgangen til at hoppe mellem lige før motoren går i stå og op til 2000 omd/min. og efter lidt tid falde tilbage de korrekte 900 omd./m.